自從1970，由科爾摩根首次在沃爾沃汽車(chē)車(chē)間導(dǎo)入第一套AGV開(kāi)始，之后AGV小車(chē)逐漸被運(yùn)用于汽車(chē)行業(yè)，助力汽車(chē)生產(chǎn)效率化。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久的更新磨合發(fā)展，如今AGV小車(chē)在汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)用已經(jīng)趨于成熟，其不但能夠?qū)崿F(xiàn)零部件的自動(dòng)化配送，還能組成自動(dòng)化柔性裝配，因此在汽車(chē)總裝線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試線(xiàn)、變速箱裝配線(xiàn)等產(chǎn)線(xiàn)中得到普遍的應(yīng)用。其中，尤以整機(jī)廠和汽配廠最為典型。下面就由汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用方案優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商動(dòng)進(jìn)科技給大家詳細(xì)介紹AGV在汽車(chē)整機(jī)廠的運(yùn)用。

對(duì)于汽車(chē)自動(dòng)化柔性裝配而言，總裝車(chē)間對(duì)于AGV小車(chē)的應(yīng)用是最成熟的，其自動(dòng)化程度也是最高的，運(yùn)送過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化，其典型的應(yīng)用生產(chǎn)線(xiàn)主要包括內(nèi)飾和底盤(pán)等。每個(gè)整車(chē)廠的總裝車(chē)間都至少有2～3條的內(nèi)飾和底盤(pán)輸送裝配線(xiàn)，而且大多采用SPS配料形式。這為AGV小車(chē)的自動(dòng)化輸送應(yīng)用提供了良好的應(yīng)用環(huán)境，同時(shí)根據(jù)主線(xiàn)體和具體現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境（空間、設(shè)備形式等）的不同，可以采用不同的物料隨線(xiàn)輸送形式來(lái)滿(mǎn)足AGV小車(chē)物流輸送方案的需求。

其次是總裝車(chē)間的分裝線(xiàn)體車(chē)門(mén)線(xiàn)和儀表線(xiàn)等分裝線(xiàn)。此類(lèi)線(xiàn)體一般也采用SPS配料，但其單配料的數(shù)量和容器的體積較小，一般采用物料箱的形式。AGV與物料承載車(chē)不脫離，通過(guò)自身或輔助設(shè)備，在指定的位置和時(shí)間段進(jìn)行物料承載車(chē)和物料箱的分離和平移，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)物料配送的需求。

汽車(chē)合裝基本采用連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)裝配方式，在工藝鏈及車(chē)身連續(xù)運(yùn)行下裝配是動(dòng)態(tài)合裝的關(guān)鍵。在此方式下，AGV小車(chē)直接與被裝車(chē)身的位置同步，避免了由于吊具安裝、工藝鏈條節(jié)距匹配等原因造成的位置誤差，并可對(duì)懸鏈的爬行等問(wèn)題做出及時(shí)反應(yīng)，是目前最有效的同步跟蹤方式。由于跟蹤同步是由AGV本體進(jìn)行獨(dú)立采樣完成的，即使是在AGV手動(dòng)離線(xiàn)狀態(tài)下仍能完成動(dòng)態(tài)同步合裝工作，因而更具備整體的靈活性。

再者，底盤(pán)的合裝工位段目前對(duì)AGV的應(yīng)用也非常成熟，是舉升式負(fù)載AGV的應(yīng)用典范，整體底盤(pán)組件，如前后車(chē)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等部件的定位放置到AGV車(chē)身上，通過(guò)與主線(xiàn)體的同步隨行，同時(shí)AGV小車(chē)本身的舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行托舉，與吊具上車(chē)身進(jìn)行準(zhǔn)確定位和自動(dòng)裝配，通過(guò)人工固定螺栓的方式進(jìn)行組件連接，大大減少了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了裝配質(zhì)量和效率。AGV小車(chē)在汽車(chē)底盤(pán)合裝中因?yàn)榫哂袕?qiáng)大的自動(dòng)化集成度和現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性，因此被汽車(chē)制造行業(yè)廣泛應(yīng)用。在汽車(chē)總裝線(xiàn)底盤(pán)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋的工藝環(huán)節(jié)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)及后橋零件的質(zhì)量、體積均較大，底盤(pán)舉升AGV小車(chē)發(fā)揮著巨大的作用。AGV系統(tǒng)能夠與制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)防錯(cuò)、可追溯性等功能。而AGV小車(chē)在分裝系統(tǒng)的中既作為無(wú)人自動(dòng)搬運(yùn)車(chē)輛使用，又作為一個(gè)個(gè)可移動(dòng)的裝配臺(tái)、加工臺(tái)使用，能根據(jù)生產(chǎn)工藝的變化，自主隨機(jī)修改裝配線(xiàn)布置，實(shí)現(xiàn)多品種發(fā)動(dòng)機(jī)混編流動(dòng)生產(chǎn)，形成整個(gè)信息流的交互，大大提升發(fā)動(dòng)機(jī)的信息化、柔性化、智能化裝配水平。同時(shí)AGV小車(chē)工作時(shí)還會(huì)采集大量信息，供汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析及決策，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯及提高產(chǎn)品良率。這對(duì)于追求效率與品質(zhì)的汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最好的裝配解決方案。

以上內(nèi)容均由動(dòng)進(jìn)AGV結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)資料整理而來(lái)！，動(dòng)進(jìn)AGV十來(lái)年專(zhuān)注于AGV小車(chē)、AGV搬運(yùn)機(jī)器人、AGV搬運(yùn)小車(chē)、激光AGV叉車(chē)、重載AGV的研發(fā)生產(chǎn)，是一家掌握核心技術(shù)的agv小車(chē)廠家和智能agv機(jī)器人廠家。 深圳源頭AGV廠家供應(yīng)AGV小車(chē)，交貨期短，質(zhì)優(yōu)價(jià)好，售后完善，承接非標(biāo)定制。